<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	>

<channel>
	<title>Бугатти</title>
	<atom:link href="http://bvgatti.ru/?feed=rss2" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://bvgatti.ru</link>
	<description>автомобили-шедевры</description>
	<pubDate>Fri, 04 Jun 2010 07:56:25 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.7</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Брукс помогает набрать приставов для &#8220;Бульдога&#8221;.</title>
		<link>http://bvgatti.ru/?p=595</link>
		<comments>http://bvgatti.ru/?p=595#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 03 Jun 2010 09:37:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Спорт]]></category>

		<category><![CDATA[Рассел Брукс]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bvgatti.ru/?p=595</guid>
		<description><![CDATA[Британская легенда  автогонок - Рассел Брукс, помогает организаторам  &#8220;Бульдог-ралли&#8221; набирать приставов, предлагая приз лучшему из них. Один  из приставов выиграет поездку на раллийном автомобиле с двукратным  чемпионом Великобритании, на спонсируемом &#8220;Кик Энерджи&#8221;, ралли-шоу в  Чатсворте 5 и 6 июня. 
Для призовой поездки Расселл использует  либо Opel Manta, что принёс [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bvgatti.ru/?feed=rss2&amp;p=595</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Спортивный автомобиль Bugatti EB 18/3 Chiron Concept</title>
		<link>http://bvgatti.ru/?p=471</link>
		<comments>http://bvgatti.ru/?p=471#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 28 Jun 2009 13:06:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Модели]]></category>

		<category><![CDATA[Новое]]></category>

		<category><![CDATA[Bugatti EB 18/3 Chiron]]></category>

		<category><![CDATA[Бугатти Широн]]></category>

		<category><![CDATA[концепт-кар]]></category>

		<category><![CDATA[спортивный автомобиль]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bvgatti.ru/?p=471</guid>
		<description><![CDATA[Впервые этот автомобиль был представлен в 1998 году во Франкфурте-на-Майне, стал доступным же потребителям он лишь в 1999.
Bugatti EB 18/3 Chiron Concept – двухдверный спортивный автомобиль класса Н с полным приводом. Название своё он получил в честь      гонщика Луиса Александра Широна, который удачно выступал за команду Bugatti в двадцатых-тридцатых годах. Автомобиль был построен на полноприводной [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bvgatti.ru/?feed=rss2&amp;p=471</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Bugatti Veyron 16.4 Gran Sport</title>
		<link>http://bvgatti.ru/?p=439</link>
		<comments>http://bvgatti.ru/?p=439#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 28 Jun 2009 12:04:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Модели]]></category>

		<category><![CDATA[Новое]]></category>

		<category><![CDATA[Bugatti Veyron]]></category>

		<category><![CDATA[Gran Sport]]></category>

		<category><![CDATA[автомобиль]]></category>

		<category><![CDATA[Бугатти]]></category>

		<category><![CDATA[Бугатти Вейрон]]></category>

		<category><![CDATA[Гран Спорт]]></category>

		<category><![CDATA[кабриолет]]></category>

		<category><![CDATA[Франция]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bvgatti.ru/?p=439</guid>
		<description><![CDATA[
Бугатти Вейрон Гранд Спорт Кабриолет

Во Франции недавно стало налаживаться производство самого эпатажного кабриолета нашего времени – Bugatti Veyron 16.4 Gran Sport. Производитель планирует выпустить всего лишь 150 экземпляров этой модели, причем первые 50 автомобилей смогут приобрести исключительно постоянные клиенты Bugatti.     
Собирать кабриолеты будут в небольшом французском городке Молсхайм, что неподалеку от штаб-квартиры компании. Стоимость Bugatti [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bvgatti.ru/?feed=rss2&amp;p=439</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Развитие успеха</title>
		<link>http://bvgatti.ru/?p=445</link>
		<comments>http://bvgatti.ru/?p=445#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 27 Jun 2009 19:45:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Былое]]></category>

		<category><![CDATA[Модели]]></category>

		<category><![CDATA[автомобиль]]></category>

		<category><![CDATA[Бугатти 13]]></category>

		<category><![CDATA[Бугатти 35]]></category>

		<category><![CDATA[гоночная машина]]></category>

		<category><![CDATA[объём двигателя]]></category>

		<category><![CDATA[разгон]]></category>

		<category><![CDATA[цилиндр]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bvgatti.ru/?p=445</guid>
		<description><![CDATA[Не смотря на выпуск разных моделей автомобилей модель “35” получила наибольшее признание авто владельцев, своей красотой и характеристиками она затмила другие модели. Маленькую и когда-то известную “Бугатти 13” автомобильные критики раскритиковали в пух и прах, а модель “30” вообще получила характеристику не лучшего автомобиля за невысокую скорость, шум и неэстетичный внешний вид.     
Узнав отзывы о [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bvgatti.ru/?feed=rss2&amp;p=445</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Фирма после войны</title>
		<link>http://bvgatti.ru/?p=448</link>
		<comments>http://bvgatti.ru/?p=448#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 26 Jun 2009 17:16:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Былое]]></category>

		<category><![CDATA[Модели]]></category>

		<category><![CDATA[автовыставка]]></category>

		<category><![CDATA[гонки]]></category>

		<category><![CDATA[гоночный автомобиль]]></category>

		<category><![CDATA[Жан Бугатти]]></category>

		<category><![CDATA[Луи Рено]]></category>

		<category><![CDATA[фирма Бугатти]]></category>

		<category><![CDATA[Этторе Бугатти]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bvgatti.ru/?p=448</guid>
		<description><![CDATA[Фирма Бугатти успешно продолжала работу даже в годы второй Мировой войны и Этторе Бугатти, как и его коллега, Луи Рено, был напрасно обвинен в работе с фашистскими захватчиками. Он очень тяжело переносил клевету в свой адрес и путем тяжких и долгих судебных разбирательств сумел отстоять своё доброе имя. Все обвинения с него были сняты, но [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bvgatti.ru/?feed=rss2&amp;p=448</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Возрождение Бугатти</title>
		<link>http://bvgatti.ru/?p=450</link>
		<comments>http://bvgatti.ru/?p=450#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 25 Jun 2009 02:27:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Былое]]></category>

		<category><![CDATA[Модели]]></category>

		<category><![CDATA[автомобилестроение]]></category>

		<category><![CDATA[гонщик]]></category>

		<category><![CDATA[Джорджетто Джуджаро]]></category>

		<category><![CDATA[ЕВ 112]]></category>

		<category><![CDATA[ЕВ 18/3 Широн]]></category>

		<category><![CDATA[марка Бугатти]]></category>

		<category><![CDATA[Фердинанд Пех]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bvgatti.ru/?p=450</guid>
		<description><![CDATA[


Старый и новый автошедевры Бугатти



Забытую марку “Бугатти” решил возродить во Франции глава концерна “Фольксваген” Фердинанд Пех. Кроме этой марки концерн приобрел права на изготовление автомобилей “Бентли” и “Ламборгини”.
К принятию такого решения руководителей “Фольксвагена” подтолкнул тот факт, что в 2003 году от концерна должна отделиться компания “Роллс - Ройс” в пользу собственников БМВ. Завод должен был [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bvgatti.ru/?feed=rss2&amp;p=450</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Бугатти EB 110 GT и EB 110 SS, 1991-1995</title>
		<link>http://bvgatti.ru/?p=238</link>
		<comments>http://bvgatti.ru/?p=238#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 24 Jun 2009 11:48:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Модели]]></category>

		<category><![CDATA[Новое]]></category>

		<category><![CDATA[EB110 GT]]></category>

		<category><![CDATA[EB110 SS]]></category>

		<category><![CDATA[Бугатти]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bvgatti.ru/?p=238</guid>
		<description><![CDATA[У запущенной фирмой &#8220;Бугатти Аутомобили СпА&#8221; в производство в 1991 году модели EB 110 был совершенно инновационный дизайн. Сконструированный как спорт-кар среднего класса, он оборудовался 3,5-литровым 4-турбинным 12-цилиндровым V-образным двигателем, обеспечивавшим мощность до 542 л. с.    
и крутящий момент до 451 фунт/фут. Собранные на Бугатти 5 концепт-каров имели полностью алюминиевые шасси, разработанные группой Аэроспатиале, и [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bvgatti.ru/?feed=rss2&amp;p=238</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Типы 251 и 252, 1955-1956</title>
		<link>http://bvgatti.ru/?p=236</link>
		<comments>http://bvgatti.ru/?p=236#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 24 Jun 2009 11:40:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Былое]]></category>

		<category><![CDATA[Модели]]></category>

		<category><![CDATA[Бугатти]]></category>

		<category><![CDATA[Тип 251]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bvgatti.ru/?p=236</guid>
		<description><![CDATA[Тип 251 стал одним из самых последних среди &#8220;Типовых&#8221; моделей Бугатти. Этот экзотичный 2-дверный родстер, сконструированный Джоакино Коломбо, обладал весьма уникальной конфигурацией силовой установки, установленной за спиной водителя.     
Объём в 2,5 литра позволял достигать мощности до 230 л. с. В Тип 251 также была представлена новая трубчатая зависимая задняя подвеска фирмы &#8220;Де Дион&#8221;, призванная добавить [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bvgatti.ru/?feed=rss2&amp;p=236</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Бугатти Тип 101, 1951-1956 годы</title>
		<link>http://bvgatti.ru/?p=234</link>
		<comments>http://bvgatti.ru/?p=234#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 24 Jun 2009 11:37:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Былое]]></category>

		<category><![CDATA[Модели]]></category>

		<category><![CDATA[Бугатти]]></category>

		<category><![CDATA[Тип 101]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bvgatti.ru/?p=234</guid>
		<description><![CDATA[Созданный как роскошный родстер, Тип 101 выпускался с 1951 по 1956 годы (всего сделано 8 штук). Его 3,3-литровый 8-цилиндровый рядный мотор в основном повторял движок Типа 57 и развивал 135 л. с. Шасси были тоже взяты от Тип 57, а стиль кузова разработали на основе так высоко ценившегося неповторимого стиля автомобилей Бугатти прошедшей половины столетия.     [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bvgatti.ru/?feed=rss2&amp;p=234</wfw:commentRss>
		</item>
	</channel>
</rss>
