Бугатти

Возрождение Бугатти

// июня 25, 2009 // Былое, Модели

Старый и новый автошедевры Бугатти

Забытую марку “Бугатти” решил возродить во Франции глава концерна “Фольксваген” Фердинанд Пех. Кроме этой марки концерн приобрел права на изготовление автомобилей “Бентли” и “Ламборгини”.
К принятию такого решения руководителей “Фольксвагена” подтолкнул тот факт, что в 2003 году от концерна должна отделиться компания “Роллс - Ройс” в пользу собственников БМВ. Завод должен был заработать уже в 2002 году и первые собранные машины – это седан класса “ЕВ 112”, относящийся к машинам представительского класса.    
Мощность автомобиля должна составить была 555 л. с., а мотор – 18 цилиндровый.

Модели автомобилей “ЕВ 18/3 Широн” и “Бугатти ” имеют некоторое сходство во внешнем оформлении, это видно по подковообразной решетке радиатора, форме боковых окон и цвете автомобиля, который традиционно окрашивали в цвет “голубого Лазурного берега”. Может фирма “Фольксваген” сумеет возродить автомобили Бугатти.
Автомобилестроение не стоит на месте, в начале восьмидесятых годов стали появляться машины, которые могут преодолеть скорость в 322 км/ч, и тут то вновь появилось знакомое название. Фирма Бугатти своим новым составом представила новую машину. Внешне автомобиль выглядел устаревшим, имел 12-цилиндровый двигатель и 4 турбокомпрессора. Автомобиль не произвел положительного впечатления, а наоборот все еще больше обратили внимание на его недостатки. В 1998 году известная фирма “Фольксваген” приобрела права на выпуск автомобилей типа “Бугатти”. Первый средне моторный автомобиль “Бугатти ЕВ 18/3 Широн” сразу привлек внимание специалистов, он был также хорош, как и его легендарные предшественники, ведь Луи Широн известен как замечательный заводской гонщик. Конструкцией совершенно нового автомобиля занимались Джорджетто Джуджаро и его сын Фабрицио. Дизайнерские решения, найденные авторами, не вызывают никаких нареканий, предусмотрены казалось бы мелочи, но от этого автомобиль только выигрывает. Это и абсолютно нового дизайна дверные ручки, и простые колеса, и зеркала, закрепленные на двойных кронштейнах и стекло, под которым скрывается полированная головка двигателя.